Elektrisch rijden is goedkoop, zegt iedereen. Dat klopt, maar het hangt er sterk vanaf waar je laadt.
Thuis laden
Een gemiddelde elektrische auto doet ongeveer 18 kWh per 100 kilometer. Bij een stroomprijs van 30 cent per kWh kost dat 5,40 euro per 100 kilometer.
Ofwel: vijfeneenhalve cent per kilometer.
Heb je zonnepanelen en laad je overdag, dan zit je nog lager.
Snelladen onderweg
Bij een snellader betaal je al snel het dubbele tot driedubbele per kWh. Reken op 15 tot 20 cent per kilometer.
Rijd je veel lange afstanden en laad je onderweg, dan verdampt het kostenvoordeel grotendeels.
Wat er niet in de rekensom zit
Verbruik in de winter. Reken op 20 tot 30 procent meer. Dat komt door verwarming en de accu die kouder minder efficiënt is.
Snelheid. Honderdtwintig rijden kost fors meer dan honderd. Bij elektrisch merk je dat harder dan bij benzine.
Laadverliezen. Wat uit het stopcontact komt is niet wat in de accu belandt. Reken op vijf tot tien procent verlies.
Waarom dit ertoe doet voor je administratie
Declareer je laadkosten bij je werkgever, of trek je ze af als ondernemer, dan wil je weten welk deel bij zakelijke kilometers hoort.
Dat kan alleen als je weet hoeveel je zakelijk reed. En daar is die registratie weer voor.
De eerlijke conclusie
Thuis laden en normaal rijden: rond de zes cent per kilometer. Veel snelladen op de snelweg: richting twintig cent.
Beide zijn nog steeds goedkoper dan benzine, maar het verschil tussen die twee is groter dan het verschil met een zuinige diesel.