Rijdt er meer dan één persoon in dezelfde auto, dan wordt je registratie ingewikkelder. Want de bijtelling zit aan de persoon vast, niet aan de auto.
Het probleem met automatisch registreren
Een koppeling met de auto weet wat de auto deed. Niet wie er achter het stuur zat.
Rijdt je partner naar de sportschool, dan ziet het systeem een rit. Of die zakelijk of privé was, en van wie, moet ergens vandaan komen.
Hoe anderen het oplossen
Een sleutelherkenning. Elke bestuurder heeft een eigen sleutel of tag, en het systeem koppelt de rit aan die persoon. Werkt goed, maar vereist hardware.
Handmatig toewijzen. Na elke rit kies je wie er reed. Betrouwbaar maar bewerkelijk.
Vaste verdeling. Je spreekt af dat een vast percentage aan een bepaalde bestuurder wordt toegerekend. Simpel, maar bij een controle moet je die verdeling wel kunnen onderbouwen.
Wat wij nu doen
Bij ons hangt een auto aan één account. Rijdt er iemand anders in, dan komt die rit gewoon binnen als jouw rit en pas je de markering aan.
Dat werkt voor de situatie waarin jij de hoofdgebruiker bent en er af en toe iemand anders rijdt. Voor een echte poolauto met vijf bestuurders is het te grof.
Dat is een tekortkoming, en we zeggen het liever dan dat we doen alsof het opgelost is.
Advies bij gedeeld gebruik
Bij een auto die je met je partner deelt: houd het simpel. Markeer ritten van je partner als privé, want dat zijn ze meestal.
Bij een echte poolauto met wisselende bestuurders: kijk naar een systeem met bestuurdersherkenning. Dat is een andere categorie product.